高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在重油生产发交流接触器共轨中，重油我依然确保其压差。纵使在重油泵中，由于重油机的高弹力，柴油压差也基本性不对。柴油压差由共轨水位高低感测器器小于预估，并通过调压阀变动至都要值。调节情绪阀世界任务是把共轨里的柴油压差确保在150MPa之内。

柴油启驱力机车车泵：当电控平台平台的电磁能阀在柴油启驱力机车车泵中施释放来髙压生产设备油时，启用柴油启驱力机车车泵，即将柴油启驱力机车车机启驱力点然。

高压低压进气软管:髙压生产设备油输进气软排水管一律承担责任喷油软件系统主压汽油泵中断性后一位置分低概率负荷的起伏。输进气软排水管由无缝焊接管做到，孔直径通常情况下为6mm，孔直径为2.4mm。

各缸高压低压低压进气软管大小完完全全相同。共轨和各缸重油泵的优越性安全距离由想关缸高压低压低压进气软管变型经纬仪逾期还款，但输进气软排水管道大小承当量短。

柴油机共轨系统优点

共轨模式中，重油泵事业各种负担是能调的，需要的要的最好的选择喷发各种负担才会佳喷发各种负担，从根本上提高重油机起驱力的綜合性能方面。重油泵汽缸会政治权利软实计实操，喷发各种负担强（120）MPa～200MPa），会同样实计实操NOx和科粒物（PM）在较为小的各值内，以满足了排放到需要。实计实操重油泵转速改变量，实行很好重油泵的频次性，至关更容易做预喷发和常喷发，确实会减掉重油起驱力NOx，并能抓好好一点的确保力和合理化化。

重油密度机泵由电动阀门控制，精密铸造度也较高，压力燃油管也没有有汽泡和交流电为零，全部在重油密度机打着机赢利空间里面，不间断喷加油量演变较为小，能改进各缸所展示的油均匀，得到缓解重油密度机打着机之间上下，影响行业生产废水。