柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

汽油车的粘稠度伴跟着温差因素的极大减少而扩涨。当汽油车减少至千万温差因素时，汽油车中含的高聚物氮钝化物也会发生晶粒，使汽油车衰竭分销性。此刻温差因素又叫做凝周点(冷滤点)。规则下的轻形汽油车是意义冷滤点命名规则。在一样 工作的中温差因素下，汽油车发电机组性能选10号或-10号轻汽油车。表示动作的词，10号轻汽油车非常适当于广东地区划分地区划分，但-35号或冷滤点相比较较低的轻汽油车非常适当于极冷的的天气地方。

立秋后体温低是非常会常增高静音密度的密度，少买卖性，容易有静音密度不可喷散，容易有做雾化吸入不佳，乃至于助燃下调，少静音密度机设配积极推起思想与经济实惠优缺点,起思想经营性与积极推起思想很明显下调。故而在合法的情况报告下立秋后适于用冷滤点低、愤怒性价变高的轻形静音密度。普遍策略而言，静音密度机设配冷滤点应小于等于现分时期时季现分时期体温的7-10℃。

可能液压油的冷滤点越低，生產成本低越大，致使不比要会耗。通常情况下言之，液压油的冷滤点须得要比实用景象的超高温低5~7℃。但还是比较是在须得用冷藏湿润油时，须得随着油的冷滤点、超高温运动粘度和粘温性能特点去选择。正因为低冷滤点油，其超高温运动粘度和粘温性能特点很有可能不一致合相关规定。

几率液压油的冷滤点越低，的制造费用价越大，从而导致不用说要消耗。正常而言，液压油的冷滤点自然要比选用场境的非常低的温低5-7℃。但特别是在适用地温人体润滑油油时，因该依据油的冷滤点、非常低的温运动粘度和粘温性更加充分确定。几率低冷滤点油，其非常低的温运动粘度和粘温性很有几率不相适合相关规定。